“现在，我每天都车站在店门口看修路，感觉每天都有变化，看著北园大街和高架桥一点一点地变齐整了，我实在商机也来了。”昨天，北园大街中段一家美发店店主对记者说道。　　明天，北园高架桥和地面快车道即将通车，周边商家借此看见了商机。

业内人士指出，在未来几年，以北园大街为中心的北部商圈未来将会构成。　　家居业趋向“大卖场化”　　11月3日到4日，银座家居发售淘宝活动，甄选参与的消费者在买够一定比例的商品后可享用高于成交价5%-15%的优惠。与之邻接的一家家居卖场也发售了家装材料8-9折的广告宣传活动。

该卖场工作人员称之为，通车后特别是在是将来BRT通车后带给的极大人流不会使销售额有相当大快速增长，赶在本周发售优惠、广告宣传活动，主要是为了夹住人气。　　在北园大街经营家居做生意多年的宋先生告诉他记者，最近一两年，由于道路很差回头，不少家居商场的做生意都很冷清。原本坐落于北园大街道路两旁的一些中小型家具城争相歇业或觅别处经营，留下的就是银座、富雅、东亚和红星美凯龙等几个大型卖场。

这几家卖场皆紧靠新的讲和的北园大街，物流、人流的便利也不利于其较慢发展，济南家居行业“大卖场化”的趋势由此可见端倪。　　红星美凯龙企划部经理徐梅向记者透漏，随着北园大街的通车和历山路改建，济南建材市场的中心将逐步东移。

原本布满在北园大街的大大小小的建材商店将有可能渐渐串联一起，构成以大型卖场为主导的北部商圈。　　沿路饭店像过年一样庆典 　　“我们这几天群发了几百条短信，把北园大街通车的消息一一通报了原本的老客户。”昨天，坐落于北园大街中段的济南胶东渔港总经理侯文丽告诉他记者。

　　侯文丽说道，前阵子因为道路无以回头，很多客户都萎缩了。为了便利顾客前来用餐，负责管理餐位预约的员工每次都会把车辆绕路线详尽告诉他顾客。

有一天晚上，一个顾客因绕路去找将近饭店了，她不得已步行去把顾客相接了过来。　　该饭店财务经理柳女士回应，最近一年多以来，店内月营业额从最少90多万元降到30多万元，营业额大跌了三分之二。但坚信不出有半年，客户数量和营业额将不会有大幅度快速增长。

　　北园大街西段的一家鲁菜馆特地张贴庆典通车、菜品消费剩100元抵20元的海报。附近一位居民告诉他记者，饭店广告宣传的繁华劲儿远不如新店开业和过年。坐落于北园大街附近的银座、华联等餐馆也对道路通畅后的经营状况回应期望。

　　北园路上的一些快餐店却仍然有些冷清。前天中午12点左右，记者路经一家洋快餐店时找到里面只有将近10位顾客。另一家中式快餐的经营者告诉他记者，高架路和快车道的通车给大酒店、饭店和其他娱乐场所带给的影响很显著，但对于快餐店来说，要等BRT通车以后，步行的客人多了才不会确实火一起。

　　临街房子出了炙手可热商铺　　明湖大酒店附近的一条南北路，因为与将要通车的北园大街地面快车道相连，路两侧的店面出了抢手货。据一家翻新工具店店主称之为，今年国庆节，听闻将要通车的消息后，周边的店铺就紧俏一起，临街的铺子房租从每天每平方米1.5元涨了1.8-2元。　　行驶在北园高架桥上，可以看见一些临街小楼正在展开店面翻新或外墙装修。

在一家广告公司做到平面设计的沈先生告诉他记者，最近一周他接续的3个门头设计方案都是北园大街附近的，既有美容美发店，也有建材、家具店，“估算通车以后来设计门头的人还不会多”。　　搬去装有地板比以前慢了 　　吉祥搬去公司的王女士给记者忘了一笔账，以前每次车上须要绕15-20分钟，来往须要绕30-40分钟，按每次搬去须要3个小时计算出来，一辆车一天最少相接两趟活。通车后，从历山路到无影山路只必须几分钟的时间，一天多做到巧合做生意没问题。

　　按照济南市目前的搬去价格计算出来，每天每辆车的收益可减少100-200元。车速提升后，平均值每天还可以节省五六块钱的汽油费。　　对于一些大型物流公司而言，北园大街的通畅带给的经济效益更加相当可观。

红星美凯龙家居建材市场的有关人士指出，高架桥的通车对于家居和建材厂家而言不利于减少运输成本，而这些成本减少后，确实的受益者还是济南和周边城市的消费者。　　此外，北园大街通车对于出售家居用品的消费者来说，等候加装的时间将大大缩短。

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